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兼顾情况-将景区儿童优惠门票从“看身高”调整为“看年龄

袁惟仁瘦成皮包骨

不少家長都遇到過這樣的情況:孩子不到6歲,身高超過1.2米,有些景區可以免費入園,有的則要求購5至8折不等的兒童門票。

景區兒童票究竟「看身高」還是「看年齡」,近年來一直爭議不斷,甚至有消費者協會代表消費者將景區訴至法院。

疾控部門數據顯示,早在2012年,全國6歲城市男童平均身高已達到1.2米,12歲未成年人平均身高已超過1.5米。隨着該問題一再進入公眾視野,再單一用「看身高」的標準已不合時宜。

所以,今年7月,交通部、國家發改委聯合發佈《關於深化道路運輸價格改革的意見(徵求意見稿)》提出,城市公交、長途客運的兒童優惠乘車政策擬將從「看身高」轉為「看年齡」,6歲以下兒童可免費乘車,6歲到14歲的半價。

而早在2012年,國家發改委就對青少年門票優惠問題進行過規範,明確規定各地實行年齡與身高雙軌制:對6周歲(含6周歲)以下或身高1.2米(含1.2米)以下兒童實行免票。但同樣的政策卻是各自推進、步調不一,即便「看身高」標準也不一。

從長遠看,旅遊行業也有必要與時俱進,通過宏觀層面的立法,將景區兒童優惠門票從「看身高」調整為「看年齡」。

國慶小長假,對於單身人士來說是「相親黃金周」,而對於那些有了娃的年輕父母來說,則是「親子游黃金周」。無論是城市周邊游還是遠途出遊,在景區門口的售票處,很多家長都要將自家的娃推至兒童身高線下「站一站」:孩子在一個景區屬於可免費入園的「優待人群」,而在另一個景區可能就要付5至8折不等的門票了……

退一步講,在法律尚未明確規定「看年齡」的情況下,至少這些景區應落實身高兼顧年齡的「雙軌制」。守着陳舊的兒童免票線不放,不與時俱進、呼應民意,只能是落得個「死守陳規」的詬病,而無法受到認同。

過去之所以用身高作為優惠票標準,是因為兒童沒有隨身的身份證件,在景區、車站等人流量密集的場所,比對身高更直接、更有效率。然而,隨着戶口登記管理逐漸數字化,對年齡這種身份信息的識別變得更加容易,兒童福利兼顧年齡已具備技術條件。

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