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公司11-将从2019年11月11日起调整快递费用

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今年上半年,順豐的速運物流業務營業收入476.37億元,較上年同比增長12.99%;業務量為20.17億票,較上年同比增長8.54%。據國家郵政局公布的數據顯示,2019年上半年快遞行業的業務量、收入平均增速分別為25.7%和23.7%。

近日,A股四大快遞公司順豐、圓通、申通和韻達相繼發佈了2019年8月經營簡報。據中信建投統計,8月規模以上快遞票均單價為11.63元,同比下降2.36%。分公司看,順豐8月份單票收入減少至21.65元,同比下降6.36%;申通、韻達、圓通單票收入分別為2.76元、3.20元、2.72元。

快遞業「價格戰」未完待續據國家郵政局數據,在2010年,發一件快遞在24元到25元,而到了2018年,發一件快遞只要12元左右。「以價換量」是快遞公司搶佔市場份額最直接的手段,但是當成本降幅趕不上快遞價格降幅的時候,公司的利潤就會被侵蝕。

「雙11」還沒到,快遞公司已經蠢蠢欲動,開始謀划漲價了。10月11日,中通快遞發佈了一則「關於旺季高峰應對預案的告客戶書」,稱將從2019年11月11日起調整快遞費用。

中通率先宣布雙11漲價中通快遞在《告客戶書》中稱,為了確保旺季期間快遞服務安全、平穩,保持服務質量和客戶滿意度,應對旺季場地、運輸、用工等費用的上漲,將從2019年11月11日起調整快遞費用。具體調整幅度,由當地服務網點根據總部指導建議並結合各自實際情況實施。

  图片来源:天风证券

中通快遞市場份額自2016年超越圓通后連續三年保持行業第一,其調價動作或具有示範效應。

近年來,「四通一達」一直在「雙11」前夕進行價格調整,此次中通快遞打響漲價「頭炮」之後,其他快遞公司會跟進嗎?

行業競爭加劇背景下,中通單票收入下降。中通快遞單票收入從2018Q2的1.84元下降到2019Q2的1.63元,同比下降11.30%,中信建投認為,單票收入的降低主要是因為加大了補貼來加強網點的攬件派件積極性,從而擴大市場份額。

浙江義烏只是浙江省金華市下轄的一個縣級市,卻多年躋身於全國快遞業務量前三甲,其與電商關聯度極高,側能夠反映出快遞的競爭格局。天風證券研報顯示,今年8月,義烏區域快遞單價下滑明顯,價格由5.22元/票下降至3.78元/票。義烏是國內快遞行業價格戰的一個縮影。

據報道,順豐為了搶佔市場,今年也推出了專門針對電商大客戶的特惠專配產品。在全國快遞價格窪地義烏,順豐在6-7月的價格觸底到了三公斤以內的小件可以3.5元發全國。在8月義烏市場整體快遞價格戰暫緩后,順豐的特惠專配價格稍有回升,目前最低大約在4元左右。

今年6~8月,順豐的速運物流業務量增速分別為15.8%、22.6%和32.8%。8月業務量較前兩月大幅增長,天風證券認為,主要是受到特惠專配的拉動。

  “双11”前夕快递涨价已成惯例。2018年“双11”前一个月,中通就在官网上提前告知了涨价消息。随后,圆通也发布公告称将对快件价格予以调整。此外,圆通11月9日起部分地区大件快递限重10kg或20kg,所有区域限重30kg。申通除对高公斤段进行涨价外,还明确规定了当年11月11-16日和11月17-20日分别禁发30kg和50kg的大件快递。

價格漲了還會跌回去嗎?據澎湃新聞報道,中通快遞方面表示,中通一直在探索更加健康和符合市場規律的價格機制,近3年來,中通都主動在旺季調整快遞費用。旺季之後的快遞費用,需要根據市場變化的具體情況來制定。

  图片来源:中信建投

中通上半年單量為53.71億單,增速為44.58%,遠高於行業平均水平,占快遞行業的市場份額為19.35%,位列榜首。包裹量的大幅增加推動收入增長,2019Q2中通營業收入為54.24億元,同比增長29.2%;凈利潤為13.65億元,同比下降-8.5%,主要是2018Q2含豐巢退股收益4.25億元;調整后凈利潤為13.76億元,同比增長25.6%。

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